枣矿集团党委书记、董事长杨尊献说。

而供暖季即将结束，南方天气逐渐转暖，民用电负荷下降。昨日，部分港口贸易商报价再次下调，低卡煤下降3-5元/吨，实际交易价格已经跌破月度长协价格，预计煤价还会下跌一到两周，进一步向年度长协价格靠拢。

尽管沿海终端电厂日耗略有恢复，但部分进口煤顺利通关。南方电厂库存高位，采购需求较弱。其中，一个支撑煤价的重要因素就是环渤海港口中除了秦港和黄骅港以外的，其他唐山港口群存煤均处于低位，部分优质煤依然紧缺。二月上中旬，煤价出现上涨，主要原因是受节后，上游煤矿未完全复工，铁路发运减少，环渤海港口持续低库存。叠加下游部分用户补库，优质煤出现紧缺，拉动港口煤价出现15元/吨的上涨。

加之长协煤供应充裕，下游电厂主要消耗自身高库存，并积极接卸压港船舶，新的一轮北上采购和需求暂时无法启动。但是，进入三月份，随着民营煤矿陆续复产，在产煤矿产量恢复正常，整体煤炭生产数量有所增加，唐呼线运量也出现3-5万吨的小幅增加。而一季度需求减少、市场下行、企业亏损几无悬念。

最近笔者看到一个帖子：由于各地采取了严格的防疫措施，一个武汉周边的长途汽车司机，在高速公路上流浪了一个星期，无法出站。由于山西多数煤矿特别是民营煤矿尚未恢复，洗煤厂面临无米下锅的窘境。二是，煤矿复工未达预期，资源短缺困扰洗煤生产。疫情期间，铁路运输影响不大，但公路运输大幅下降，目前也未见宽松或解禁的状态。

就煤焦市场来说，短期整体焦煤供应略显紧张，焦煤价格将维持偏强态势。同时，下游开工较少，钢材库存累积，需求不及预期，焦炭市场平稳运行，钢材市场小幅回落。

受疫情和放假时间延长以及天气因素的共同影响，北方各地建筑施工基本停止，且南方受疫情影响比北方更加明显，需求降幅较大。焦煤紧张的格局短期尚不能改变。加之国际进口煤方面也受到疫情影响，比如蒙古口岸通过能力大幅下降，蒙古国要求关闭陆路口岸。临汾强二级冶金焦Mt10主流自提价格稳定在1800-1850元/吨，准一级冶金焦出厂价格为1790-1820元/吨。

近日山西地区冶金焦市场稳定。三是，运输受阻、人员返工程序繁琐，运输用工困难。说明长协指数走势偏弱，承接了去年4季度以来的炼焦煤弱势格局。从钢铁企业来看，铁矿石、焦炭库存量最长可用15天，最短的3-5天，企业正常运行还有一定压力。

在武钢肥煤缺货，面临停炉危险、鄂钢1/3焦精煤库存告急的情况下，山东能源集团迅速行动、快速响应，克服重重困难，紧急调配精煤各4000吨发往武钢、鄂钢，缓解了他们的燃煤之急。截至1月上旬末，全国重点钢铁企业钢材库存量为1052.22万吨，旬环比增加96.97万吨，增长10.17%。

吕梁准一级冶金焦出厂价格稳定在1700-1750元/吨。但民营煤炭企业复产依然较慢，导致炼焦煤资源紧张，短期供应缺口明显。

严峻形势下，保长协保合同保用户，成为了国有煤企的重要任务。预测2月份疫情应该还不能有效控制，焦煤供应紧张的局面短期内仍将持续，还可能造成焦化被动减产。兖矿集团、冀中能源集团也积极协调生产，为保电厂和钢厂安全且快速复产，稳定了市场。武钢集团还特意向冀中能源峰峰集团的焦煤支持发表感谢信。由于需求放缓，1月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50%，较上月下降0.2个百分点。一是，钢材市场整体趋弱，钢厂库存上升明显。

正常放假一周，仅维护生产也不是什么大事，而此次疫情较为严重，打乱了正常的生产运输节奏，使得库存不断下降，来煤却无着落。山东地区用户不断给洗煤厂发出发煤的要求，怎奈洗煤厂没有原煤可洗也是无计可施。

由此势必加剧焦煤供应紧张的局面。节前，为促进销售，多数洗煤厂并没有太多库存，本想节后大干一场，但被疫情打破了原来的构想。

据了解，山东地区节前煤炭库存量相对较高，可用天数多数在15天以上。日前国家能源局会议发布通知，要求有条件的煤炭企业在做好防疫工作同时，抓紧恢复生产，保障电煤供应。

最新一期CCTD焦煤价格指数为1485元/吨，较年初（1月3日）上涨30元/吨由于上游发运不理想，铁路发运量提升较慢，环渤海港口存煤数量保持低位，疫情对供应端影响似乎要高于于需求端，这也在很大程度上支撑煤价延续稳中略涨的走势，预计煤价在本周将继续上涨。截止目前，沿海六大电厂日耗仅为37.2万吨，由于日耗偏低，存煤可用天数高达45天。受疫情影响，下游工业复工复产推迟。

同煤、中煤等大型煤企也在加快复工复产步伐。上游方面，复产复工处于恢复阶段。

在疫情防控的同时，鄂尔多斯市统筹抓好企业复产复工，目前全市62座煤矿实现复工复产。预计从下周开始，沿海六大电厂日耗能升至45万吨以上，而大秦线、唐呼线运量也将出现恢复性增加，我国环渤海港口卸车和到船数量也将明显增加。

沿海地区大部分主力电厂仍以长协刚需拉运和消耗自身存煤为主，并不急于接货，部分中小户以及在长假期间存煤下降较快的用户拉运积极，接货价格较高。除了上电集团受场地堆存限制、存煤可用天数偏低以外，其余沿海电厂存煤可用天数均在警戒线以上水平，最高的浙能电厂存煤可用天数高达194天。

此外，部分煤矿申请复工待审批生产需要一周时间，延长了复工时间。当前控制疫情进入最关键阶段，上游发煤矿站供货节奏放慢，而下游需求也很低迷。大部分为拉运电厂专用场地煤炭或者同煤、中煤专场的船舶，流向江浙地区较多。本月下旬，如果疫情警报能够解除的话，沿海煤炭运输行情有望迅速回暖，煤炭供需双高将再现。

近日，受船等货以及大雾天气影响，秦皇岛港下锚船持续增加，已经升至43艘，创去年6月14日以来压船新高。本周，上下游工业企业陆续复工复产，需求和供应呈现缓慢增加，沿海煤炭市场处于缓慢恢复阶段。

随着市场煤到货量的增加，以及下游采购的回暖，现货交割数量将进一步增加，价格趋稳，港口吞吐量有望提升。而在工业用电负荷下降的同时，南方天气转暖，民用电负荷也在下降，电厂继续保持低日耗。

本周，沿海煤炭市场处于缓慢恢复阶段，环渤海港口库存继续保持低位，市场煤价格保持小幅上扬。从产煤省区情况来看，受疫情影响，外地工人返岗数量较少是主要问题